Ko je trenutno na forumu
Imamo 9 korisnika na forumu: 0 Registrovanih, 0 Skrivenih i 9 Gosta :: 2 ProvajderiNema
[ Videti svu listu ]
Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 68 dana Čet Feb 01, 2024 9:10 am
Peugeot 203 ...... 1948 - 1960
Strana 1 od 1
Peugeot 203 ...... 1948 - 1960
od 406 coupe Pininfarina Ned Jan 27, 2019 5:48 pm
Пежо 203 ([You must be registered and logged in to see this link.] Peugeot 203) је [You must be registered and logged in to see this link.] произведен између [You must be registered and logged in to see this link.]. и [You must be registered and logged in to see this link.]. године од стране [You must be registered and logged in to see this link.] произвођача аутомобила [You must be registered and logged in to see this link.] у њиховој фабрици у [You must be registered and logged in to see this link.] на граници са [You must be registered and logged in to see this link.]. У том периоду је произведено 685.628 јединица. Од [You must be registered and logged in to see this link.]. до [You must be registered and logged in to see this link.]. године, био је једини модел који је Пежо прозводио.
Аутомобил је био изложен на Салону аутомобила у Паризу [You must be registered and logged in to see this link.]. године, након петогодишњег развоја. Серијску производњу су првобитно ометали штрајкови и несташице материјала, да би нормална производња отпочела крајем [You must be registered and logged in to see this link.], а испорука купцима 203-ке је кренуло почетком [You must be registered and logged in to see this link.]. године.
Пежо 203 је први модел Пежоа који је имао заобљено оборен задњи део аутомобила назван monocoque и доста је подсећао на амерички [You must be registered and logged in to see this link.], али овај модерни дизајн је освојио и европску ауто публику.
Лимузина са четворо врата је био главни продајни адут, али [You must be registered and logged in to see this link.]. године почиње производња каравана са четворо врата и породичне лимузине са 6 седишта, по три у реду, са повећаним међуосовинским растојањем за 20 цм. Овај начин повећања простора примењиваће се и код конструкције следећих великих породичних модела као што су 404 и 504.
На париском салону аутомобила, октобра [You must be registered and logged in to see this link.]. године представљен је редизајниран модел 203, са промењеним стаклима на предњим вратима, са повећаним задњим стаклом код верзије лимузина као и редизајнираном командном таблом. Брзиномер је уклоњен са средине табле пребачен на место директно испред возача.
До [You must be registered and logged in to see this link.]. године место за пуњење горива је било истурено а поклопац је био изнад каросерије. То је промењено на моделу 203 приказаном на париском салону [You must be registered and logged in to see this link.]. године, тако да су до сада истурено место за пуњење горива и поклопац увучени неколико сатиметара ниже у задње крило, са заштитником у равни каросерије.
Произведен је и не велик број модела кабриолет и купе.
Маскота Пежоа, изливени лав, је дуго година био присутан на свим пежоовим моделима постављен напред на хауби. Из безбедносних разлога [You must be registered and logged in to see this link.]. године маскота је морала да се уклони и надаље је постављана плочица са пежоовим логом.
Војна варијанта Пежоа 203 развијена је и представљена војсци, али се показао мали интерес за овај модел, те је прототип претворен у противпожарно возило.
Четвороцилиндрични мотор запремине 1290 cm³ била неуобичајена димензија цилиндра,Прво је уграђиван мотор снаге 42 КС (31 KW) а на салону аутомобила у Паризу, октобра [You must be registered and logged in to see this link.]. године представљен је модел са повећаном снагом од 45 КС (33 KW).Пежо је истакао да повећање снаге не утиче на потрошњу горива. Повећање је остварено променом дизајна цилиндра али није било никаквих промена компресије која је остала на 6,8:1.Рекламирани максимална брзина повећана је [You must be registered and logged in to see this link.]. године, са 115 км/ч на 120 км/ч.
Аутомобил је био изложен на Салону аутомобила у Паризу [You must be registered and logged in to see this link.]. године, након петогодишњег развоја. Серијску производњу су првобитно ометали штрајкови и несташице материјала, да би нормална производња отпочела крајем [You must be registered and logged in to see this link.], а испорука купцима 203-ке је кренуло почетком [You must be registered and logged in to see this link.]. године.
Пежо 203 је први модел Пежоа који је имао заобљено оборен задњи део аутомобила назван monocoque и доста је подсећао на амерички [You must be registered and logged in to see this link.], али овај модерни дизајн је освојио и европску ауто публику.
Лимузина са четворо врата је био главни продајни адут, али [You must be registered and logged in to see this link.]. године почиње производња каравана са четворо врата и породичне лимузине са 6 седишта, по три у реду, са повећаним међуосовинским растојањем за 20 цм. Овај начин повећања простора примењиваће се и код конструкције следећих великих породичних модела као што су 404 и 504.
На париском салону аутомобила, октобра [You must be registered and logged in to see this link.]. године представљен је редизајниран модел 203, са промењеним стаклима на предњим вратима, са повећаним задњим стаклом код верзије лимузина као и редизајнираном командном таблом. Брзиномер је уклоњен са средине табле пребачен на место директно испред возача.
До [You must be registered and logged in to see this link.]. године место за пуњење горива је било истурено а поклопац је био изнад каросерије. То је промењено на моделу 203 приказаном на париском салону [You must be registered and logged in to see this link.]. године, тако да су до сада истурено место за пуњење горива и поклопац увучени неколико сатиметара ниже у задње крило, са заштитником у равни каросерије.
Произведен је и не велик број модела кабриолет и купе.
Маскота Пежоа, изливени лав, је дуго година био присутан на свим пежоовим моделима постављен напред на хауби. Из безбедносних разлога [You must be registered and logged in to see this link.]. године маскота је морала да се уклони и надаље је постављана плочица са пежоовим логом.
Војна варијанта Пежоа 203 развијена је и представљена војсци, али се показао мали интерес за овај модел, те је прототип претворен у противпожарно возило.
Четвороцилиндрични мотор запремине 1290 cm³ била неуобичајена димензија цилиндра,Прво је уграђиван мотор снаге 42 КС (31 KW) а на салону аутомобила у Паризу, октобра [You must be registered and logged in to see this link.]. године представљен је модел са повећаном снагом од 45 КС (33 KW).Пежо је истакао да повећање снаге не утиче на потрошњу горива. Повећање је остварено променом дизајна цилиндра али није било никаквих промена компресије која је остала на 6,8:1.Рекламирани максимална брзина повећана је [You must be registered and logged in to see this link.]. године, са 115 км/ч на 120 км/ч.
- [You must be registered and logged in to see this link.]Пежо 203 берлина
- [You must be registered and logged in to see this link.]Пежо 203 берлина
- [You must be registered and logged in to see this link.]Пежо 203 кабриолет
- [You must be registered and logged in to see this link.]Пежо 203 купе
- [You must be registered and logged in to see this link.]Пежо 203 породични караван
- [You must be registered and logged in to see this link.]Пежо 203 пикап
406 coupe Pininfarina- Admin
- Posts : 306
Join date : 15.01.2019
Age : 42
Location : Leskovac -
Similar topics» Peugeot 404 ...... 1960 - 1975
» Cadillac de Ville 1960
» Peugeot 208 GTI
» Peugeot 206 1.4i XS
» Peugeot 308
» Cadillac de Ville 1960
» Peugeot 208 GTI
» Peugeot 206 1.4i XS
» Peugeot 308
Strana 1 od 1
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu