Peugeot club Srbija


Join the forum, it's quick and easy

Peugeot club Srbija
Peugeot club Srbija
Would you like to react to this message? Create an account in a few clicks or log in to continue.
Ko je trenutno na forumu
Imamo 3 korisnika na forumu: 0 Registrovanih, 0 Skrivenih i 3 Gosta

Nema

[ Videti svu listu ]


Najviše korisnika na forumu ikad bilo je 182 dana Uto Okt 22, 2024 7:26 am
Novembar 2024
PonUtoSreČetPetSubNed
    123
45678910
11121314151617
18192021222324
252627282930 

Kalendar Kalendar

Poslanici naj aktivniji meseca
plegias
Peugeot 304 ...... 1969 - 1980 I_vote_lcapPeugeot 304 ...... 1969 - 1980 I_voting_barPeugeot 304 ...... 1969 - 1980 I_vote_rcap 
Beli
Peugeot 304 ...... 1969 - 1980 I_vote_lcapPeugeot 304 ...... 1969 - 1980 I_voting_barPeugeot 304 ...... 1969 - 1980 I_vote_rcap 
AspeMunze
Peugeot 304 ...... 1969 - 1980 I_vote_lcapPeugeot 304 ...... 1969 - 1980 I_voting_barPeugeot 304 ...... 1969 - 1980 I_vote_rcap 


Peugeot 304 ...... 1969 - 1980

Ići dole

Peugeot 304 ...... 1969 - 1980 Empty Peugeot 304 ...... 1969 - 1980

Počalji od 406 coupe Pininfarina Ned Jan 27, 2019 4:41 pm

Uspeh u prodaji “pežoa 204” je bio zaista veliki, što je ovog proizvođača sa četvrtog dovelo na drugo mesto po ukupnoj prodaji, ispred Simke i Sitroena. Ipak, i tada je bilo neophodno uvoditi inovacije, pa je najveći korak bilo uvođenje modela „304“ septembra 1969. godine.
U suštini, bio je to mehanički prepakovan „204“ sa jednakim međuosovinskim rastojanjem, ali sa drugačijim dizajnom i nepromenjenom siluetom. Prednji kraj je ličio na tek uvedeni „504“, a zadnji je bio produžen kako bi se dobio veći prtljažni prostor.
[You must be registered and logged in to see this link.]
Upravo zbog toga, uspešno je konkurisao „renou 12“ koji se istovremeno pojavio i na neki način je bio Pežoov predstavnik niže srednje klase. U odnosu na „204“, „304“ je dobio i potpuno drugačiji dizajn komandne table koja je bila još modernija i najsličnija današnjim automobilima. Doduše, u kabini se lim nije video već u „204“, sa tapaciranim površinama uključujući i vrata.
[You must be registered and logged in to see this link.]
„Pežo 304“ je dobio i jači motor, pa se zbog povećane dužine smatrao automobilom višeg segmenta. Pokretao ga je benzinac zapremine 1288 ccm sa 65 KS, a od 1972. godine u „S“ verzijama je imao i 75 KS. Ni „204“ koji je ostao u proizvodnji nije ostao imun na dizajn „tristačetvroke“. Kupe i kabriolet verzija su dobili od njega dizajn prednjeg dela, kao i enterijer.
[You must be registered and logged in to see this link.]
Sa druge strane, „304“ je nasledio kravan, kupe i kabriolet verziju od „dvstačetvorke“, a dobio je i ručicu menjača po ugledu na „204“ za britansko tržište kod koga su je sa volana spustili na pod.

„Pežo 304“ se proizvodio sve do 1980. godine, iako se već 1977. pojavio njegov naslednik – „pežo 305“.
[You must be registered and logged in to see this link.]
[You must be registered and logged in to see this link.]
406 coupe Pininfarina
406 coupe Pininfarina
Admin

Posts : 306
Join date : 15.01.2019
Age : 42
Location : Leskovac

https://peugeot-club-srbija.serbianforum.info

Nazad na vrh Ići dole

Nazad na vrh

- Similar topics

 
Dozvole ovog foruma:
Ne možete odgovarati na teme u ovom forumu